Пришла весна, и электросамокаты все чаще становятся причиной аварий.

30 марта в агрогородке Тарасово под Минском 13-летняя девочка, катаясь на электросамокате Kugoo с подругой, не уступила дорогу проезжавшей BMW. Как сообщает БЕЛТА, обе девочки были госпитализированы. В тот же день в Минске 16-летняя девушка ехала на прокатном электросамокате вместе со своей подругой. Они не спешились на нерегулируемом переходе и столкнулись с троллейбусом. Девушку увезли на обследование. С приходом весны таких новостей будет становиться все больше. Проблема электросамокатов остается острой с самого начала их появления. И с каждым годом требования к ним становятся все строже.

На нашем портале появилась петиция, призывающая власти еще сильнее ограничить любителей кататься на электросамокатах. Обращение направлено в ГАИ МВД и касается буквально всех способов использования электросамокатов: как прокатных, так и находящихся в личном пользовании. Автор просит рассмотреть вопрос о введении дополнительных ограничений на использование арендных электросамокатов в населенных пунктах, и прежде всего в местах с высокой плотностью пешеходного движения.

Составитель обращения обращает внимание, что основанием для такого обращения является рост конфликтов и аварийных ситуаций с участием электросамокатов, а также объективная опасность, которую создают на тротуарах быстрые и тяжелые устройства. Он предлагает:

• Запретить или существенно ограничить деятельность сервисов аренды электросамокатов в наиболее загруженных пешеходных зонах городов.
• Ввести обязательное техническое ограничение скорости арендных самокатов по геозонам, автоматическое замедление или блокировку в опасных местах.
• Организовать обязательную идентификацию человека, который арендует электросамокат, и запретить аренду несовершеннолетним.
• Назначить эффективные наказания за передачу управления детям, езду вдвоем, движение в состоянии опьянения и систематические нарушения.
• Ввести обязательное страхование гражданской ответственности операторов аренды и создать понятный механизм возмещения вреда пешеходам.
• Отнести мощные и тяжелые самокаты, способные развивать высокую скорость, к отдельной категории с обязательной регистрацией и допуском к управлению только при наличии права управления соответствующей категории.

Звучит жестко? Судя по сводке происшествий с самокатами, прежние меры действительно были не слишком эффективны: за последние два года было зарегистрировано около 900 ДТП с участием самокатчиков и велосипедистов. И это при том, что последнее ужесточение правил произошло совсем недавно — в прошлом году.

На национальном уровне в Беларуси в августе 2025 года были пересмотрены правила для электросамокатов, в том числе введены запрет движения по тротуару для самокатов тяжелее 35 кг, ограничения скорости и запрет оставлять их там, где они мешают движению других.

А в Минске весной прошлого года ввели скоростные ограничения: в пределах 1-го кольца — до 15 км/ч, в пределах 2-го кольца — до 17 км/ч, а на остальной территории города — до 20 км/ч.

Мингорисполком и компании, занимающиеся прокатом электросамокатов, понимают, что ужесточения правил не миновать, и пробуют предпринять меры на опережение. В этом сезоне компании должны будут создать специальные зоны, где можно оставлять самокаты и велосипеды. Причем завершить поездку вне таких мест будет невозможно. Это сделано для того, чтобы самокаты не мешали пешеходам. Также за поездку вдвоем аккаунт могут заблокировать до конца сезона, а сам прокат смогут отключать во время плохой погоды.

Несколько слов про новый формат участия в петиционной кампании. Это не традиционный сбор подписей. Вы поддерживаете инициативу, отправляя личное обращение через государственную систему обращения.бел. Чтобы вам было удобнее, мы разместили подготовленное качественное обращение у нас на сайте по ЭТОЙ ссылке. Скачав его, вы можете отправить обращение от своего имени, если хотите — дополнив или исправив его.