PETITIONS.PRO - Удобный Город
29 августа

Автохлам начнут убирать быстрее. Что будет с машинами белорусов, которые были вынуждены уехать?

Проблема брошенных автомобилей знакома практически каждому белорусскому двору. Машины со спущенными колесами, разбитыми стеклами и толстым слоем пыли могли стоять годами. Иногда — десятилетиями. Эту систему давно нужно было менять. 10 августа была существенно упрощена процедуру признания транспорта бесхозным.

Проблема брошенных автомобилей знакома практически каждому белорусскому двору. Машины со спущенными колесами, разбитыми стеклами и толстым слоем пыли могли стоять годами. Иногда — десятилетиями. Они занимали парковочные места, мешали соседям, постепенно разрушались, а попытки добиться их вывоза через исполком нередко заканчивались ничем. Процедура была слишком медленной.

Эту систему давно нужно было менять. 10 августа Лукашенко подписал указ №270, который существенно упрощает процедуру признания транспорта бесхозным. Официально изменения объясняют желанием быстрее освобождать дворы и улицы от брошенной техники и сократить бюрократию для местных властей.

Самое заметное изменение касается сроков. До сих пор исполком должен был ждать 30 дней, прежде чем обратиться в суд с заявлением о признании автомобиля бесхозным. Теперь этот срок сократили до 10 дней. Одновременно расширили список техники, на которую распространяются правила. Помимо автомобилей туда включили неисправные тракторы и другую самоходную технику, оставленную вне частных участков и специализированных стоянок.

Помимо этого ускорился поиск владельцев заброшенных авто. Исполкомы смогут поручать эту работу уполномоченным организациям, а те получат доступ к государственным базам данных. Если человек когда-то оформлял страховку, проходил техосмотр или оплачивал штрафы, его будет проще установить и направить ему уведомление.

Для большинства жителей многоквартирных домов такие изменения выглядят вполне разумными. Дворы действительно давно нуждаются в очистке от автомобилей, которые давно превратились в металлолом. Многие такие машины не эксплуатируются годами и фактически стали частью городского пейзажа.

Но дальше возникает вопрос, которого нет ни в пояснениях к указу, ни в официальных сообщениях.

Что будет с автомобилями белорусов, которые после 2020 года были вынуждены покинуть страну? Многие уезжали за несколько часов, спасаясь от уголовного преследования или опасаясь ареста. Кто-то успел продать квартиру, но не машину. Кто-то оставил автомобиль родственникам. Кто-то просто закрыл его во дворе и больше не смог вернуться.

Формально длительный простой еще не означает, что транспорт автоматически признают бесхозным. Закон предусматривает поиск владельца и направление ему извещения. Но времени на все процедуры теперь становится значительно меньше. И если человек находится в Польше, Литве или Германии и не может безопасно приехать в Беларусь, возникает вполне практический вопрос: сможет ли он защитить свое имущество? Пока ответа нет.

Именно реализация нового указа вызывает больше всего вопросов. На бумаге изменения выглядят логично. На практике многое будет зависеть от того, насколько добросовестно исполкомы будут искать владельцев и насколько реальной окажется возможность для человека доказать свои права на автомобиль.

Судя по обсуждениям в интернете, сами автомобилисты восприняли новость без особого восторга, хотя многие признают, что проблему давно пора было решать. Один из пользователей ABW пишет: «Если интегрируют возможность подачи заявок по брошенному автохламу в 115.бел — будет вообще отлично». Другой участник обсуждения опасается, что новые правила могут применяться слишком широко: «Типа все, что стоит на улице и не ездит — хлам?»

Похожая дискуссия развернулась и на Onlíner. Часть читателей поддерживает идею быстрее освобождать дворы от действительно заброшенной техники. Другие обращают внимание, что автомобиль может долго стоять без движения по вполне понятным причинам — например, если владелец находится за границей, проходит длительное лечение или временно не пользуется машиной. Именно поэтому многие считают, что главным станет не сам указ, а практика его применения.

Саму реформу сложно назвать неожиданной. Жалоб на брошенные автомобили накопилось слишком много, а действующий порядок действительно тормозил работу местных властей. Другое дело, что Беларусь давно живет в условиях, когда между формой закона и тем, как он применяется, может быть большая разница. Новый указ ускоряет процедуру. Осталось понять, не ускорит ли он одновременно появление новых конфликтов вокруг имущества людей, которые были вынуждены покинуть страну.

Читать далее: