Метка: общественный транспорт

Общественный транспорт — это не подарок от государства и не милость перевозчика. Это услуга, которую люди оплачивают деньгами, налогами, временем и нервами. Если автобус холодный, грязный, опасный или системно не приходит, пассажир имеет право требовать нормальной реакции.

В январе горожане обсуждали разбитую остановку в Купаловском микрорайоне, а в феврале вандалы вынесли боковую часть укрытия возле спортивной школы.

Социальное жилье стало спасением для многих, нуждающихся в улучшении условий проживания. Однако вместе с решением одной проблемы возникают и новые вопросы.

Мы наблюдаем уникальную ситуацию из серии «ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактусы». Беларусские автобусы МАЗ, поставляемые в РФ, регулярно горят. Использующие их транспортные компании заявляют, что продукция, мягко говоря, ненадежная. Но МАЗы продолжают исправно ехать в соседнюю страну и там горят, горят, горят… И вот, произошло очередное ЧП.

Видимо, власти Витебска, для разнообразия жизни местных жителей, ввели новое транспортное средство, которое, должно улучшить комфорт общественного транспорта в городе.

Неделю назад мы писали о транспортном коллапсе, случившемся в Логойске, который является городом-спутником Минска. Проблемы начались 27 октября, после обеда, когда один из частных перевозчиков прекратил движение по маршруту Минск — Логойск из-за того, что у компании не имелось разрешения на пассажирские перевозки на этом маршруте. И вот, спустя более недели, местные власти начинают реагировать на ЧП.

Мы слышим много красивых слов о развитие городов-спутников Минска, но что происходит на деле? Очень показательным стал пример из Логойска, где сокращение маршрутов всего одного частного перевозчика неожиданно вызвало настоящий транспортный коллапс.

Проблемы, связанные с работой общественного транспорта — одна из распространенных тем для петиций на нашем портале. Именно поэтому мы посвятили этим вопросам отдельную встречу с нашими активистами. На этом митапе наша юристка Ольга Працкевич постаралась обозначить пути решения большинства возникающих вопросов.

Жалобы на общественный транспорт во всех регионах похожи: неудобное расписание, постоянно нарушающийся график, старые, холодные и грязные автобусы, неадекватные поведение водителей. Это беды, с которыми приходится сталкиваться жителям как столицы, так и малых городов и деревень. Многие уже смирились с таким положением вещей и перестали надеяться на улучшение. Зря! Мы знаем, как добиться, чтобы транспорт в вашем городе начал ходить лучше — приходите на нашу встречу и мы вам расскажем!

Эпопея с горящими автобусами МАЗ, полыхающими не только в Беларуси, но и в России, продолжается. Напомним, в начале августа мы писали о том, как в Санкт-Петербурге сняли с рейсов 137 автобусов беларусского производства, закупленных в 2022 году. При этом в в руководстве МАЗ вскоре заявили, что специалисты завода уже выработали меры, позволяющие на 100% контролировать техническое состояние машин. Но, судя по всему, решить проблему полностью не получилось, так как пожары продолжились.

В середине лета мы начали исследовать размещенные в открытом доступе отзывы о работе общественного транспорта областных центров страны. Сделали это потому, что хотели увидеть реальную картину, а не ту, что пытаются нарисовать местные власти. Как оказалось, достаточно дать людям возможность открыто высказывать свое мнение, и сразу обнажается масса проблем. Уже собрана информация по Бресту, Витебску и Минску. Сегодня мы посмотрим, как оценивают местные жители работу общественного транспорта Гродно, Гомеля и Могилева, и подвести итоги.

Возгорания в автобусах МАЗ становятся систематическим явлением, и это может доставить предприятию большие проблемы. Сегодня петербургское коммунальное предприятие «Пассажиравтотранс» приняло решение приостановить эксплуатацию 137 беларусских автобусов МАЗ модели 203.047, так как к ним у эксплуатирующей организации есть «ряд замечаний, которые потенциально могут привести к возгоранию автобусов». Все эти автобусы били закуплены в 2022 году.

Месяц назад мы подготовили статью, посвященную прямой линии, которую собирался проводить «Минсктранс». Для того, чтобы напомнить чиновникам о том, что на самом деле о них думают жители города, изучили сайты, генерирующие отзывы о предприятиях, и посмотрели на реальные оценки качества работы столичного общественного транспорта. Напомним, что средняя оценка выходила слабенькая, как правило не более 2,5 по пятибальной системе. Сегодня мы продолжим эксперимент, и изучим отзывы на работу транспортной сети других областных центров столицы, а именно Бреста и Витебска.

Нехватка кадров и постоянные ярмарки вакансий - одна из обсуждаемых тем. Мы привыкли, что больше всего не хватает медиков, но оказалось, не менее актуальная тема - нехватка водителей общественного транспорта. 

Сайт Мингорисполкома сообщает, что 26 июня состоится «прямая телефонная линия» начальника управления организации перевозок государственного предприятия «Минсктранс». Каждый желающий может позвонить чиновнику, задать свои вопросы и высказать пожелания относительно состояния общественного транспорта в столице. Мы решили подготовить вас к этой прямой линии и напомнить самые горячие обсуждения на эту тему, возникавшие в последнее время.

Представляем вам фотоподборку самых передовых и современных остановочных пунктов из Постав. Конструкции на любой вкус удивляют своей оригинальностью и необычным дизайном.